گره واردات اتوبوس چالش اصلی تامین ارز و تعدد متولیان است
به گزارش سیمان، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق تجاری اظهار داشت: مهم ترین مانع نوسازی ناوگان اتوبوسرانی، اختصاص ارز برای واردات است؛ ضمن این که پیچیدگی های اداری نیز روند واردات اتوبوس را با کندی مواجه کرده است.
پیمان سنندجی، رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران در گفتگو با خبرنگار مهر درباره ی گره واردات اتوبوس و نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی، اظهار نمود: واقعیت این است که مسئله نوسازی ناوگان اتوبوسرانی در ایران به یک عامل محدود نمی گردد. در بخش اتوبوس های برون شهری، مهم ترین چالش به موضوع تامین و اختصاص ارز برای واردات بازمی گردد.
وی اضافه کرد: پروسه واردات اتوبوس نیازمند هماهنگی میان چند دستگاه همچون وزارت صنعت، معدن و تجارت، بانک مرکزی، سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای و گمرک است و همین تعدد متولیان سبب شده روند واردات با کندی و پیچیدگی همراه باشد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران بیان نمود: یکی از مهم ترین موانع، موضوع ارزی است. واردات اتوبوس خصوصاً در سالهای اخیر با محدودیت های ارزی رو به رو بوده و همین مسئله سبب شده خیلی از برنامه های نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی با سرعت کمتری پیش برود.
وی خاطرنشان کرد: هرچند در بعضی مقاطع تلاش هایی برای تسهیل واردات اتوبوس انجام شده است، اما بازهم تامین ارز و فرآیندهای اداری همچون موانع اصلی در راه نوسازی ناوگان اتوبوسرانی کشور محسوب می شوند.
بیش از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری فرسوده اند
سنندجی با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی کشور اظهار داشت: آمارهای رسمی نشان میدهد بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است. در حوزه حمل و نقل جاده ای اعلام شده که بالاتر از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری بالای ۱۵ سال سن دارند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران در انتها اشاره کرد: این در حالیست که در خیلی از کشورها عمر مفید اتوبوس ها کمتر از این مقدار درنظر گرفته می شود و ناوگان حمل و نقل عمومی بصورت مستمر نوسازی و بازسازی می شود. ازاین رو تسریع در پروسه واردات اتوبوس، تامین ارز مورد نیاز و رفع موانع اداری می تواند نقش مؤثری در جوان سازی ناوگان و پیشرفت کیفیت خدمات حمل و نقل عمومی ایفا کند.
بطور خلاصه، سنندجی با اشاره به وضعیت فرسودگی ناوگان اتوبوسرانی کشور گفت: آمارهای رسمی نشان میدهد بخش قابل توجهی از ناوگان اتوبوسرانی کشور فرسوده است. در عرصه حمل و نقل جاده ای اعلام شده که بالاتر از ۷۰ درصد اتوبوس های بین شهری بالای ۱۵ سال سن دارند.
منبع: سیمان
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب