پیشنهاد ایران برای ایجاد کارگروه تخصصی و صندوق مالی حمل و نقل اسلامی
سیمان: وزیر راه و شهرسازی دو راه حل تشکیل اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی و صندوق مالی حمل و نقل اسلامی را در دومین اجلاس وزرای حمل و نقل سازمان همکاریهای اسلامی بیان نمود.
به گزارش سیمان به نقل از مهر، فرزانه صادق وزیر راه و شهرسازی در دومین اجلاس وزرای حمل و نقل سازمان همکاریهای اسلامی دو راه حل تشکیل «اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی» و «صندوق مالی حمل و نقل اسلامی» را بیان کرد و ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک، هماهنگی های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل و نقل را پیشنهاد کرد.
صادق که به منظور شرکت در «دومین اجلاس وزرای حمل و نقل سازمان همکاری اسلامی» به استانبول سفر کرده است، اظهار داشت: افتخار دارم امروز به نمایندگی از جمهوری اسلامی ایران، در نشست تاریخی «دومین اجلاس وزرای حمل و نقل سازمان همکاری اسلامی» شرکت کنم که بعد از چهار دهه انتظار، به ابتکار باارزش کشور دوست و برادر، جمهوری ترکیه محقق شده است.
وی ضمن تقدیر از میزبان این اجلاس اضافه کرد: مایلم در ابتدا از دولت محترم جمهوری ترکیه برای میزبانی شایسته و برازنده در این اجلاس مهم تقدیر کنم.
صادق با اشاره به اهمیت راهبردی این گردهمایی خاطرنشان کرد: برگزاری این رویداد، آن هم در شهر زیبا و تاریخی استانبول، نه فقط یک رویداد تشریفاتی، بلکه نمادی از اراده سیاسی تازه برای تعریف مجدد جایگاه جهان اسلام در هندسه جدید حمل و نقل و تجارت جهانی و نمادِ خرد جمعی و عزم مشترک ملت متحد مسلمان برای ساختن آینده ای متصل، پایدار و پررونق در جغرافیای جهان اسلام است.
حمل ونقل؛ شریان حیاتی اقتصاد
وزیر راه و شهرسازی با تکیه بر جایگاه حیاتی حمل و نقل در اقتصاد تصریح کرد: حمل و نقل، شریان حیاتی اقتصاد است و هیچ راهبرد توسعه ای بدون زیرساخت های کارآمد شقوق حمل، به ثمر نمی نشیند. امروز در شرایطی گرد هم آمده ایم که نظم اقتصادی بین المللی درحال بازآرایی است. مسیرهای تجاری درحال تغییر اند، راهگذرها تعریف مجدد می شوند و رقابت برای تسلط بر شاهراه های ترانزیتی جهش یافته است.
وی با اشاره به ابتکارات سازمان همکاری اسلامی همچون طرح «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک» اظهار داشت: طرح الهام بخش «راهگذر موفقیت اسلامی کومسک»، که نمادی از نگاهی راهبردی است، طی سنوات گذشته نشان داده است، هماهنگی نهادی، تبادل تجارب و جدیت در پروژه های مشترک تا چه اندازه می تواند اثربخش باشد.
ضرورت هم افزایی زیرساخت ها
صادق با اشاره به اینکه راهبردهای کارآمد نباید بر طاقچه سیاستگذاری باقی بماند، گفت: چنین راهبردهای کار آمدی که بعضاً سال هاست بر طاقچه های سیاستگذاری ما جای دارد تنها زمانی از شعار به عمل تبدیل می شود که زیرساخت های شقوق حمل خودرا هم افزا نماییم، گمرکات را به پنجره های دیجیتال تبدیل و قواعد حمل و نقل بین المللی را در ساختار متناظری پیگیری نماییم.
عضو کابینه دولت جمهوری اسلامی ایران با تأکید بر این که زیرساخت فیزیکی به تنهایی کافی نیست، اظهار داشت: آینده حمل و نقل در گرو همگرایی مقرراتی، تسهیل تشریفات مرزی و استقرار سامانه های هوشمند است. اگر کامیونی در مرز متوقف بماند یا قطاری به علت ناهماهنگی استانداردها معطل شود، مزیت جغرافیایی ما به فرصت از دست رفته تبدیل خواهد شد.
پیشنهاد ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی
وی از پیشنهاد جمهوری اسلامی ایران برای ایجاد سه کارگروه تخصصی آگاهی داد و اضافه کرد: ازاین رو جمهوری اسلامی ایران با استفاده از فرصت اجلاس حاضر، ایجاد سه کارگروه تخصصی ذیل موضوعات لجستیک، هماهنگی های قانونی و نهادی و هوشمندسازی حمل و نقل را برای تبادل تجارب، ذیل ظرفیت ۶ نهاد اصلی وابسته به سازمان همکاری اسلامی، پیشنهاد می دهد تا سازوکاری پایدار برای پیگیری تصمیمات این اجلاس به وجود آمده و تعاملات ما محدود به نشست های دوره ای نباشد، بلکه به فرآیندی مستمر و نتیجه محور تبدیل گردد.
صادق دو راه حل عملیاتی را هم به اشتراک گذاشت و خاطرنشان کرد: در این ارتباط و جهت عینیت بخشی به اقدام مشترک بر دغدغه های ذکرشده، اینجانب دو راه حل عملیاتی هم در این ارتباط با همکاران عزیز به اشتراک می گذارم. تشکیل «اتاق عملیات حمل و نقل مشترک اسلامی» که وظیفه آن، هماهنگی پروژه های زیرساختی، ایجاد سامانه ردیابی واحد کالا و تقلیل مجوزهای موازی است و همین طور تشکیل «صندوق مالی حمل و نقل اسلامی» تا سرمایه گذاری مشترک و تأمین مالی پروژه های راهبردی با رویکرد های نوآورانه از قبیل استفاده از ظرفیت بانک توسعه اسلامی، انتشار ابزارهای مالی اسلامی همچون صکوک زیرساختی، مسیر اجرای راهگذرهای راهبردی را هموار سازد.
هر ریل و اتوبوس؛ پلی برای تبادل دانش و گردشگری
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه همگرایی حمل ونقلی فراتر از منافع تجاری است، گفت: همگرایی حمل ونقلی، فراتر از منافع تجاری، پیام آور قرابت فرهنگی و تقویت همبستگی امت اسلامی است. هر ریلی که دو کشور مسلمان را به هم متصل می کند، پلی برای تبادل دانش و گردشگریست. هر اتوبوسی که میان دو کشور مسلمان متردد است، خلق ظرفیت جدید گردشگریست.
وی با اشاره به جایگاه راهبردی ایران در ترانزیت منطقه ای اظهار داشت: جمهوری اسلامی ایران با موقعیت چهارراه اوراسیا و با اجرای پروژه های بزرگی چون اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی آسیای میانه و توسعه راهگذر شرقی-غربی از مرز بازرگان تا شلمچه، دست همکاری به طرف همه کشورهای اسلامی دراز می کند.
تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه های آینده
صادق از تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه های آتی آگاهی داد و اضافه کرد: دسترسی ریلی بندر چابهار بعنوان کوتاه ترین دسترسی کشورهای منطقه با آب های بین المللی، با سرعتی بالا درحال تکمیل است و برنامه ریزی شده تا چند ماه آتی به پایان برسد تا ظرفیت آن از ۸.۵ میلیون تن به بالای ۳۰ میلیون تن افزایش یابد.
وی از پیگیری راه آهن مرند-چشمه ثریا هم آگاهی داد و اظهار داشت: ساخت راه آهن راهبردی مرند-چشمه ثریا که شبکه ریلی ایران را به شبکه ریلی ترکیه متصل می کند هم با جدیت درحال پیگیری است تا شاخه جنوبی راهگذر شرقی-غربی به راهگذری تمام ریلی بدل شود و انتقال سریع و ارزان انواع محمولات در بین امت اسلام با حداقل توقف و هزینه، تضمین شود.
انقلاب دیجیتال در حمل ونقل؛ ضرورت عصر جدید
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به ضرورت تحول دیجیتال در حمل و نقل اظهار داشت: عصر جدید، نیازمند انقلاب دیجیتال در حمل و نقل است، پیاده سازی هوش مصنوعی در مدیریت تردد مرزی، توسعه زنجیره بلوکی برای اسناد و داده های مرزی و گمرکی و ایجاد پلت فرم یکپارچه ناوگان های منطقه، برعهده ما تصمیم سازان حمل و نقل و تنظیم گران لجستیک است.
صادق در انتهای سخنان خود خاطرنشان کرد: به امید روزی که علاوه بر کشتی ها و هواپیماهایمان، کامیون ها و قطارهایمان هم از داکا تا داکار، پرچم همبستگی امت اسلامی را در آسمان جهان به اهتزاز درآورند. اتصال، بنیان وحدت است و وحدت، سرمایه راهبردی جهان اسلام. به اجمال، وی ضمن قدردانی از میزبان این اجلاس افزود: مایلم در ابتدا از دولت محترم جمهوری ترکیه برای میزبانی شایسته و برازنده در این اجلاس مهم تقدیر کنم. صادق دو راهکار عملیاتی را هم به اشتراک گذاشت و اشاره کرد: در این ارتباط و جهت عینیت بخشی به اقدام مشترک بر دغدغه های ذکرشده، اینجانب دو راهکار عملیاتی هم در این ارتباط با همکاران عزیز به اشتراک می گذارم. صادق از تکمیل دسترسی ریلی بندر چابهار در ماه های آینده آگاهی داد و افزود: دسترسی ریلی بندر چابهار به عنوان کوتاه ترین دسترسی کشورهای منطقه با آب های بین المللی، با سرعتی بالا در حال تکمیل است و برنامه ریزی شده تا چند ماه آینده به اتمام برسد تا ظرفیت آن از ۸.۵ میلیون تن به بالای ۳۰ میلیون تن افزایش یابد.
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب